年終尾牙，正是靜下心來想想明年怎么干，進行系統有效的思考的最佳時期。

    先來看看，上個年度最值得我們深入思考的幾件事：

    1.共配

    下半年共配系統雨后春筍般涌出，全國20%以上的鄉鎮網點進入共配模式，原本已經沒了省錢空間的網點公司，進行了新一輪的降本增效“革命”

    2.驛站

    本土品牌的驛站門店數量連年持續增長，最后100米的生意越來越多人入局，解決方案越來越全，越來越強大的網格系統模式，讓6.18，雙11沒了往年的喧囂

    3.私域流量

    幾乎全國的生意都對“私域流量”產生了商業共識，眾多內卷產業能在疫情中活下來私域流量功不可沒，這當然也對快遞末端產業有著巨大影響

    4.社區拼團

    被疫情推著爆發起來的社區生鮮拼團產業，全面積極主動與驛站門店尋求合作

    而當星眼驛站的城市合伙人“港城驛站”把這些都占據時，讓我看到了一個比幾年前預想的，更有活力的“快遞末端商業閉環生態”。

    港城驛站是由五大主要品牌快遞企業（“四通一達”）共同出資注冊成立的快遞綜合服務平臺，截止目前已有50余家港城驛站門店落地，以自有品牌命名驛站門店，以自己的標準打造快遞+生活服務，擁有私域流量10余萬，社區拼團云店“港城匯”，深受周邊用戶信賴，同時不受任何人任何品牌的影響持續穩健發展。

    通過上面這段官方描述不難發現，它的商業形態所遵循的是兩大核心：一是實現了“區域自治，流量自有和品牌自主”三個核心權利，二是跟住了時代技術和商業模式革新。

    困守在條條框框里的生意

    是沒有想象空間和未來的

    快遞末端不怎么賺錢，都在想辦法利用快遞帶來的人流量做疊加副業去賺錢。非自有品牌有著一套標準化玩法，而同時也產生了各種各樣的限制性規則，從頭到尾沒留給末端太多發揮空間。

    而以港城驛站為代表的這類快遞末端，擁有著絕對的“賽道自選權”。在一切符合快遞行業內規則范圍內，擁有“賽道自選權”意味著主動權在手占據制高點，擁有未來的無限可能性，足以應對任何浪潮沖擊。

    不可否認，大家也都有積極找跨界合作資源，也確實搞到了一些可供合作和復制的業務，然而業務的發展并非簡單的1+1的疊在一起就萬事大吉了，各地的本土商業環境各有不同，不同一概而論，能夠大面積復制的業務模式確實操作簡單易上手，效果卻是一言難盡。

    為什么簡單的疊加業務，浪費精力沒成效還不賺錢？

    那是因為消費者對一個品牌的固有認知心理，并不是簡單地做個新業務，大家就會立刻認可了這條新業務線的產品。

    作為一個消費者，你會去五金店買零食么？幾乎不會，因為在你的潛意識，五金店就是賣五金的，在你的潛意識五金店買零食不會很專業和便宜，這是無法避免的消費者固有思維。

    消費者潛意識里對一個品牌產生的固有認知很難改變，所以快遞末端一直講我們要疊加更多業務賺錢，從來都不是簡單的1+1，做疊加業務時，開辟出能讓消費者認同和買單的專業“品牌”才是核心關鍵。

    所以，如果做統一的驛站品牌，被限制在各種條條框框里，跟別人沒有差異，消費者潛意識會不由自主質疑新業務的專業性，業務還沒開展就已經判了死刑，就像五指山下的猴子，難逃命運蹉跎。

    為求長遠計，區域自治，流量自有和品牌本地自有化三大權利的爭取，勢在必行。

    自有化建立了一座城池

    而城池要有“護城河”

    在小區里直接開一家毫無附加值的驛站和驛站+便利店相比，哪個門店會活得更好？顯而易見有便利店的活得會更好一些，這也是近兩年驛站開設在便利店基礎上的底層商業邏輯，也都這么做的。

    長期來看，這些遠遠不夠！

    如果這個一個門店經營出現問題關閉，就失去了這個根據地，這一整片社區的人流量以后跟你不會有任何交集和半毛錢關系，也不會再給你創造任何商業價值收益。

    那你的護城河在哪兒呢，完全沒有呀。

    如果把這些人流量轉化到了線上積累起來呢？線下轉化沉淀到了線上和門店流量有著本質區別，私域流量只屬于自己誰都拿不走，粉絲可伴隨終身持續變現盈利創造價值。

    所以除了實體便利店，與星眼的合作的末端網點都把目光對準了線上私域流量，線下粉絲沉淀到自家公眾號上，然后通過這些粉絲進行了二次，三次，更多次商業變現動作。

    “早年中國有一個化學家，他到了天津塘沽的海邊，看到了海灘上白茫茫一片堆的全是鹽，他就說，作為一個學化學的，看到這么豐富的資源，如果還沒有一點雄心，那也太窩囊了。”正如驛站門店自帶的天然人流量資源一樣，這是其他行業都在眼熱，他們花著數以百萬千萬計的推廣費用才獲取到的流量資源，現在它就擺在大家眼前。

    唾手可得！

    星眼的定制公眾號，通過為用戶提供在線寄件、查件、自助取件、同城跑腿等多種日常生活服務的方式，以此幫助自有公眾號快速自動吸粉。目前已經幫助眾多網店公司、承包區的自有公眾號，沉淀粉絲量達600余萬，全年額外賺取收益近千萬，如需接入可自行去咨詢這個微信號：kuaibaowl

    就在這陣子社區拼團紅利來臨，很多星眼的定制公眾號也抓住了這次機會，擁有了一條增強門店與用戶間互動頻率的業務線，粉絲增長出現了質的飛躍，一個月吸粉2.4萬，效果著實驚人。

    多多買菜給驛站門店返傭，如果買菜的用戶關注你的公眾號，你再微信給他們反個一塊錢，這筆錢就從返傭里抽取，定制公眾號的粉絲量必將在短時間內就會產生質的飛躍，后面我們再用其他變現業務賺回來。

    一方面，快遞末端能在一定程度上學到社區拼團的運營方法，為以后做自己的社區拼團業務打下了基礎。

    另一方面，私域流量的快速發育和用戶消費習慣意識的養成，即使將來不再與社區拼團平臺合作，也可通過星眼云店轉化粉絲到到自家社區拼團業務上。

    星眼云店支持團長分銷及二級分銷，拼團、砍價、轉盤抽獎、優惠券、預售等眾多營銷裂變工具，云店支持設置自提點及同城配送，今年更是早早就推出了直播帶貨功能，與目前市場上的社區拼團平臺功能0差距，目前有500余家網點公司正在使用，結合星眼定制公眾號靠譜的吸粉和留存效果，勢必能夠幫助末端在未來社區拼團市場也占有自己的一席之地。

    社區拼團除了跟著賺點傭金

    配送也是塊未來可期的蛋糕

    社區拼團會對電商產生極大的影響這是必然，水果蔬菜生鮮商品將不會再從傳統電商平臺上購買，而是逐漸由本地化，預售模式的自提點是目前的主體模式，但是不久的未來終將需要社區范圍內的配送，用戶需求存在，配送變革也是遲早的。

    目前，大多數的社區團購還是走輕資產的路線。如多多買菜，美團買菜的社區拼團的配送路子都是自提點模式，貨由司機送到，用戶到門店自提；而叮咚買菜，每日優鮮的前置倉模式則是平臺自配，這種配送模式配送成本約占整個平臺業務的11%，自建物流倉配體系的成本相對過高；與快遞公司建立合作模式，將城市物流外包運營，被社區拼團行業內也是已經開始施行的配送方案。

    所以除了參與賺傭金，造自己的私域流量，打造護城河，在社區拼團商業領域，快遞末端的機會又多了一個社區配送，老本行干起來更加得心應手。

    星眼的同城速配系統，在全國多地均有在投入使用，目前效果最好的河北地區，平均每天已經產生了60單同城配送訂單，星眼同城即時配送系統，客戶在線下單，針對外賣、蛋糕、鮮花、急需品、加急文件等跑腿急送業務均全面支持，管理者可自行配置服務區域和配送業務人員，支持自行制定價格體系，面單免費。

    本地同城業務的必將是本土化自有快遞品牌業務拓展的下一個風口，現在布局正當時。

    總結

    驛站、私域流量、社區拼團我們都講過了，最后我們就著開篇所說的，再來聊聊“共配”。

    就在本周，星眼共配系統的網點公司數量突破2000家，也成為了目前市場上口碑最好的系統之一，目前星眼共配不僅有網點公司企業管理版本，還上線了個人版系統，非常適合快遞員，驛站門店自行配置簡單，操作流程。

    同時，星眼驛站考慮到提升效率，推出了驛站門店三合一掃到派+入庫驛站功能，讓驛站也能參與到到派掃描的工作環節中，一經推出廣受好評。

    作為深耕于快遞末端的科技公司，星眼在遞末端探索了已有8年之久，百人技術團隊共同打造出了目前快遞末端最為全面的解決方案，無論是降本增效，還是商業擴展，都有著足夠多的經驗和領先的技術支持。

    如想了解星眼在快遞末端解決方案以及網點公司商業發展方面，正在高效運行的案例所使用的策略細節，可聯系：（沈經理13120728261；張經理13818443483），微信同號。

    最后，祝愿大家都能在今年都能有個更好的收成，即使門檻高的咱做不了，也還可以多去考慮門檻低的業務來賺錢。抱以“鴕鳥”心態，看到自己一知半解的新技術和新方向就覺得：“這東西，理論上都行得通，操作時就不是那么回事了。”這樣的心態是沒有前途和未來的。

    這段時間走訪的很多地區的星眼驛站的加盟商網點公司和驛站門店，結果人家不止在快遞業務上做得很牛，在商業衍生方面做的也都挺好。