最適合農村快遞的模式是什么？

    快遞驛站，也就我們常說的“快遞代收點”，而在農村地區開設一家星眼驛站，只需兩三千元。

    近年來，隨著電商、直播、團購等線上銷售模式的發展，農村地區的消費需求正加速釋放，農村網絡零售額已由2014年的1800億元增長到2019年的1.7萬億元，快遞企業能在農村接到大量訂單，而2020年，農村快遞數量已經達到了330億，網購人數2.5億人以上。

    再者，推動快遞進村可打通工業品下鄉、農產品進城的“末梢”，有利于提升農民生活質量、豐富城市居民餐桌，有利于暢通城鄉經濟循環、加快釋放內需潛力，可謂一舉多得、大有可為。

    農村快遞目前主要是通過以下兩種模式進行的：

    一、快遞驛站+農產品電商模式

    這種模式較為復雜，但是優越性毋庸置疑，甚至比城市末端的條件還要優渥，一般當地政府都會大力支持，農業，養殖業產業相對發達。

    我國農業生產以“小農生產”為主，農業集中度較低，農戶較為分散，農產品基本都是由經紀商統一采購，之后運往批發市場分銷，農貿市場或者超市零售后，最終到達末端消費者。供應鏈非常冗長，農產品耗損大、儲存運輸成本高。

    所以，農產品可以通過快遞進村+電商的模式走出去，除了電商帶來的收入，隨著鄉鎮地區快遞共配模式，集約化配送的不斷普及和應用，到派效率難題已經逐漸被解決掉，隨著農產品電商逐漸崛起，寄遞業務也跟著起量，盈利難題也得到了一定程度上的解決。

    二、快遞驛站+超市模式

    這種模式相對簡單，適合較為分散的沒有特色農產品的農村地區。這些地區的往往都是村里的超市，增設快遞代收業務，多數店主會自己到鎮級網點拉貨，有一部分是公交公司有合作，通過農村客運汽車“帶貨”。

    接下來我們來看幾個快遞進村的典型案例：

    張家港港城驛站（星眼城市合伙人）通過與交通運輸局通過合作整合資源，讓快遞包裹“搭上”農村公交班線進村，使得運能得到有效補充，收派時效顯著提高，運營成本明顯下降。

    農安星眼驛站成立了電商公司，開始步入快遞助農、電商扶貧的軌道，9月份是葡萄成熟的季節，為了幫助當地農戶銷售，農安星眼驛站積極與當地農村合作社開展合作，負責農產品的運輸、寄遞以及統一收購，通過線下線上渠道幫助農戶銷售。

    星眼驛站城市合伙人晟興到家

    在2021新年期間，在普寧地區的多個村鎮，去村里的星眼驛站排隊取包裹成為過年新年味。大多是子女在外地工作，因疫情影響不回家，就在電商平臺買了年貨郵寄給父母。爹媽收到子女的心意，紛紛開啟“秀快遞”模式。

    以上三個目前已經在運營的三種快遞進村模式，供大家參考。目前在全國范圍內，星眼驛站已有數萬家門店。

    最后幫廣大想在農村開一家星眼驛站的朋友算一下，在農村地區，開一家星眼驛站需要多少錢，以及能賺多少。

    星眼驛站需要加盟費和押金么？

    目前農村地區開設星眼驛站，是0費用入駐的。

    開設農村驛站大約需要投資多少錢？

    農村房子是自己的情況下，只需要貨架和一些硬件設備，投入可以壓縮到兩三千塊，鎮上則稍微要多一點，因為有房租。

    驛站的收入包含哪些，能達到多少？

    ①包裹代收費：3~5毛一件，由網點或快遞員支付；

    ②寄件費：5~8元一件，寄件人支付；

    ③小超市，社區拼團或其他門店業務額外收入。

    根據目前的農村驛站門店的真實反饋，每個月收入少時大約可達到5000元左右，如果快遞量達到400件/天，每月大約一萬二三的收入。