一名快遞員，在送快遞的三年時間里，說最好的一個月到手工資能有8500塊錢。說那些宣傳月入過萬的都是套路，都是為了吸引人加入，只要去了后就會發現根本拿不到那么多。

有一位5年掙了260萬的快遞員曾公開背后的心酸史，說大部分快遞員拿到手的工資，遠比想象得要少得多。

5年掙260萬的快遞員，阿里在紐約的敲鐘人

聽到快遞員可以掙到這么多錢，我第一反應是天方夜譚，但是這卻是真真切切發生在我們身邊。

聽完講述的心酸史，才明白并不是有多少傲人的天賦，也不是全憑幸運。只不過是笨笨地熬，日積月累的付出，水滴石穿的堅持，咬咬牙把最普通的事情做到極致罷了。

的名字就是竇立國，快遞界家喻戶曉的勞動模范，因為說話風趣幽默，人稱“竇逗”。

2008年加入快遞行業，成為一名普通的快遞員。為了改善一家三口擠住在7平米的房間內的窘迫，決定放下自己的面子，邊送快遞邊推銷自己。要用最快的送達速度獲得客戶的好評，再借助細致入微的服務得到用戶的信任。

剛開始也并不是一帆風順，因為循規蹈矩，的快遞送達速度并不比別人快，找寄快遞的客戶也是屈指可數，一天的收入也勉強維持溫飽。

不僅如此，在一次送快遞時，對方希望先拆開驗貨再簽字，但這是不允許的，如果拆開后不要了，那么這個快件只能由快遞員自己買下來。

在拉扯和爭執中，對方一個巴掌打過來，而且打人者的同事一下子都圍過來，最后還是以竇的道歉息事寧人。畢竟，就在這一片送快遞，以后還要靠著客戶吃飯，關系搞僵了，就等于砸了自己的飯碗。

經過這件事，在深思熟慮之后，不斷放低自己的姿態，一切以客戶為中心。明白現在的低頭是為了以后能將自己的頭顱抬得更高。

終于，功夫不負有心人，憑借自己的不斷創新以及對路線的精準把控，第一個月，就賺了2萬元。

更難能可貴的是，隨著客戶信任的增加，越來越多的人愿意將發件交給來辦。

加入快遞隊伍兩年后，曾經的一位客戶打來電話，交給一筆20萬件快件寄送的業務，僅這一單，讓有了26萬的收入，也成全了竇立國5年賺260萬的神話。

成功絕非偶然，這是中國快遞員的巔峰和榜樣，也是對自己嚴格要求，將服務做到極致的結果。

但是，這其中也同樣含有運氣成分，在中國300多萬快遞員中，有千千萬萬個人會頂著酷暑，冒著嚴寒，行走在送快遞的路上，但可能只有一個會有這樣的成績。

中國300多萬快遞員平均工資到底能拿到多少錢？

在中國，已有超過300萬快遞員，們每天穿梭于大街小巷，村落窄道。有一半的快遞員每天工作8~10個小時，超過三成快遞員一天工作10~12個小時，剩下的兩成更是超過12小時的工作時長。

可是，在這些快遞員工中，有75%的人收入不足5000元，每個月能夠拿到1萬元以上的比例只有0.73%，也就是在22000人左右，這既是中國快遞行業的現實。

所以，在兩三個月內就選擇辭職的大有人在，在這個行業能夠堅持三個月以上的人是很不容易的。

堂哥堅持兩年，也總算摸清了各個快遞公司的待遇和差異。從那里，我也了解到普通快遞員每個月收入的構成的和快遞員的真實收入水平。

1、底薪和五險一金

堂哥就是順豐的正式快遞員，在我們這里底薪是3000，說這樣的底薪算是不錯的了。而且會繳納五險和意外險，吸引了很多缺少專業技能的求職者加入。

當然，對學歷有一定的要求，必須是高中文憑，而且只給19~45歲的人交保險，這也將很多人拒之門外。

通達系或者其它快遞，要么底薪只有一兩千，要么直接就沒有底薪，多勞多得，不勞不得。因為大部分都是承包制，除了承包點負責人，大部分快遞員都沒有五險一金，只有意外險，大約100元一年。

值得肯定的是，京東一直在為快遞員購買五險一金和意外險，給快遞員的安全出行帶來了一定的保障。

但是從2019年開始，京東為降低成本，開始取消快遞員的底薪，讓快遞員賺錢變得越來越難。

2、送件收入

我們寄一件快遞十幾、二十幾元，但是每家公司的送件單價卻只有幾塊錢。

單價比較高的是順豐和京東兩家，京東單價大多在1.5~3元之間，順豐的單價在1.6~1.8元（超出1公斤的快件，每增加1公斤，提成增加0.2元）。

但是價格高是有原因的，這要求快遞員必須將快件送至客戶手中，這兩家的快遞員爬樓是最多的，送的距離也是最遠的。

如果遇到收件人不在家的情況，放到快遞柜和代理點的費用差不多在0.4元~0.5元一件。所以，這兩家每天的送件數量相對較少，一般能在50~150件之間，送件收入大約在4000-7000元。

而放在代理點的幾家快遞員的單件提成則要低很多，可能只有幾毛錢，不到1塊錢一件，但是不要求送到客戶手中。為了能夠多送件，快遞員寧愿交0.2~0.3元給代理點，也不愿意送件上門。

堂哥說，這樣們就可以回去繼續拿件，每天少的時候放200多個，多的時候能放300~400個，按照5毛錢一個，一天多的時候也能賺200多塊錢，一個月平均4000-5000塊錢。只是，收件人必須要到代理點自己取貨。

3、寄件收入

快遞員上門取貨的單價價格差別不大，一般都是5元左右一件。雖然京東和順豐的寄件費用比較高，但大部分是退換貨的客戶，所以們一天的取件收入并不多，能有幾十塊錢就不錯了。

相比較而言，通達系憑借較低的寄件費用，快遞員往往能夠收到更多的寄件業務。但是平均每天也就十幾個，一個月最多有1000~2000的收入。

總的算來，從收入上講，一般在二三線城市工作的快遞員月收入也就在5000左右，好的可以做到8000或者更高，但是想月入10000，實在是太難了。

其實，這份看似簡單的工作，如果沒有一定的技巧，拿不到充足的寄件業務，僅憑送件可能跑斷腿也掙不到1萬塊錢，更別說還要面臨各式各樣的投訴和丟件罰款。

做快遞員有哪些技巧？如何讓自己的收入更高？

竇立國在送快遞時，將自己的自尊心打碎，一口氣印了1萬張名片，將自尊心揉進每一張名片中。

在將快件送達客戶手中后，會給客戶遞一張名片，然后說您的快遞有任何問題都可以找我。不僅如此，在名片后面，將附件提供送餐服務的商家信息寫上去，讓別人看到的用心。

空閑的時候，就在自己負責的片區內發名片，有些人左手接，右手就扔了，看著散落在地面上的名片，那是自己的生活費和自尊心，只能一張張撿起來，然后擦干凈，繼續發。

為了能夠縮短快遞送達時間，自己手繪地圖，并在上面標記每條路的擁堵情況，詳細到廣場舞大媽習慣在哪個地方跳舞，哪家門口會有惡犬出現，哪里可以抄潔凈，都記得清清楚楚。

的成功案例讓我們看到，快遞員絕不是僅憑蠻近就能獲得更高的收入，而同樣需要技巧和方法。只有將別人沒做到的事情，將別人想不到的事情想到并做好，才能收獲更高的收入。

1、優化裝車順序和快件擺放

快件裝車的順序和送件的優先性是相反的，先裝那些最后送的快件，后裝先送的快件。每個單位的快件要碼放在一起，方便派送。

特別要注意的是，那些文件一定要單獨找一個包裹存放，不要見縫插針式地亂放，最后找都不好找，弄丟了也更麻煩。

如果有大件要派送，一定要提前電話確認，不要帶過去之后才發現沒人接收，最終占了地方，少送很多件。

2、學會推銷自己，獲得客戶信任

雖然竇立國的成功不能完全復制，但是方法絕對值得每一個人借鑒。無論是使用名片，還是使用短信形式，要在送件時給人留下印象。

同時再多說一句：如果您對快件有問題可以隨時聯系我。對收件人來講，無論是退件還是換件，都要找你，那你就有錢賺。

3、熟悉客戶地址，找到最優路線

熟悉送貨上門的流程絕對不夠，還有很多技巧可以增加效率，提高送件數量。

將所有客戶的地址都串聯起來，摸清必經路上的各個時段的交通狀況。不僅要有路線1，還要有備選路線2、備選路線3，當一條路線發生突發狀況時，就選擇第二條路。然后，將這些繪制成行之有效的路線圖，成為自己的派件秘籍。

4、嘗試增加寄件客戶數量

每次派送快件，客戶簽名時一定要嘗試記住人家的名字，最起碼也要認出姓什么，下次見面直接用孫女士、韓先生來稱呼會讓別人有一種親切感，增加對你的印象。

留意客戶時常光顧哪些店鋪，自己做一個表格，記錄時常收發快件客戶的生活習慣，如果有時間就多關注一下這些店鋪。看看有沒有合適的活動，在送快遞時分享給們。

一定不要怕麻煩，久而久之，客戶就會對你多一分信任。在以后的工作生活中，無論是們自己還是身邊的同事、親朋好友，只要有寄件或者發物流的需求，第一個想到的都會是你。

寫在最后

最后想說幾句，看堂哥干這幾年，真心感覺快遞員的不容易，每一名快遞員無不是起早貪黑地干。

早上去快遞點分揀，中午回去第二次分揀，晚上還要打包寄件。風里來雨里去，遇到急件，午飯都沒吃就要送過去。

最頭疼的是丟件，根據堂哥的描述，大多數原因造成的丟件，快遞員最后都要面臨被罰款，小件幾十，大件幾百，很可能一天都白干。

再加上還有部分客戶喜歡投訴，一投訴又要被扣錢，本就掙得不多，這一扣更是雪上加霜。

堂哥為了多掙一些錢，基本全年無休，但是即使這樣，除了十一月，最多一個也就掙了8500元，這在們那個點算很不錯的了。這就是大多數快遞員的工資收入和生活，真實而又無奈！